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新聞01

© Reuters. 格科微(688728.SH)：夏風完成增持60萬股、增持額為1039.38萬元格隆匯1月13日丨格科微(688728.SH)公佈，截至2023年1月13日，夏風通過上海證券交易所交易系統以集中競價方式累計增持公司股份60萬股，佔公司總股本的0.024%，合計增持金額為人民幣1039.38萬元。此次增持計劃已實施完成。目前，夏風通過Keenway International Limited間接持有公司股份1.75億股，直接持有公司股份60萬股，合計佔公司總股本的7.027%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-27 11:24:17 記者蔡承啟報導福斯(VW、Volkswagen)於中國市場的銷售陷入苦戰，反觀豐田汽車(Toyota)於中國、東南亞市場銷售揚升，帶動豐田2022年全球新車銷售量有望連續第3年居冠。日經新聞26日報導，豐田汽車2022年全球新車銷售量有望連續第3年居冠，根據豐田公布的資料顯示，2022年1-11月期間豐田集團(包含大發、日野)全球銷售量為956萬台、約略持平於去年同期水準，銷售量較福斯(年減9%至742萬台)高出214萬台。 2022年11月份期間豐田集團全球新車銷售量成長4%至88萬台，福斯則成長9%至67萬台。福斯若想逆轉豐田、奪下2022年銷售龍頭位置，則其12月份的銷售量必須達到2022年月間平均銷售量的3倍以上水準。即便不含日野、大發計算，豐田自身(Toyota+Lexus品牌)銷售量也預估將贏過福斯。報導指出，中國、東南亞市場是引領豐田銷售量續居龍頭的主要動力。1-11月期間豐田自身(不含大發、日野)於中國市場的銷售量成長2%，印尼成長1成、泰國大增2成。反觀福斯於中國市場的銷售陷入苦戰，1-11月期間的銷售量萎縮6%。中國市場佔福斯整體新車銷售量比重達4成、豐田則為2成。另外，在電動車(EV)領域上，福斯跑在豐田前面。1-9月期間福斯EV銷售量較去年同期大增25%至約36萬台，豐田1-11月期間的銷售量不到2萬台。 (圖片來源：豐田官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 華微電子(600360.SH)：2022年度淨利潤預降43.82%-54.63% 格隆匯1月20日丨華微電子(600360.SH)公佈，預計2022年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤5250萬元到6500萬元，與上年同期相比，將減少5070.73萬元到6320.73萬元，同比減少43.82%到54.63%。預計2022年年度實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤2912萬元到4162萬元，與上年同期相比，將減少7083.68萬元到8333.68萬元，同比減少62.99%到74.11%。報吿期內，(1)受市場環境影響，銷售業績較上年同期出現一定幅度的下滑；(2)公司新型電子電力器件項目處於產量提升階段，暫時未達成預期目標，單位成本較高，壓縮了公司利潤空間；(3)新產品研發投入高於去年同期；(4)受吉林疫情影響，公司生產一線人員出現階段性短缺，產能利用率不足，產量下降。綜上所述使得歸屬於上市公司股東的淨利潤減少。

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